ÉCRAN TACTILE FULL COLOR LCD:
L’émetteur dispose d’un écran tactile LCD rétroéclairé HVGA de 4,3 pouces, couleur. L’écran est transflectif, ce qui permet une visibilité intérieure et extérieure.

T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TELEMETRY T-FHSS:
En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super Response) qui a augmenté la vitesse de traitement pour améliorer encore la réponse. (Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie.)

LOGICIEL POUVANT ÊTRE MIS À JOUR:
Le logiciel peut être mis à jour par carte microSD. Les données du modèle peuvent également être enregistrées sur une carte microSD. En outre, les données du journal de télémétrie peuvent être enregistrées.

MÉMOIRE DE MODÈLE POUR 40 MODÈLES :
Les noms de modèle peuvent utiliser jusqu’à 15 lettres, chiffres et symboles, de sorte que les noms logiques peuvent être utilisés. Une mémoire de modèle avec différentes configurations peut être créée à l’aide de la fonction de copie de modèle.

COMMUNICATION NFC:
Il est possible de mettre à jour le T7PXR lui-même à l’avenir par communication NFC.

COMMUTATEUR DE NUMÉROTATION DE TYPE INTÉGRAL:
Un commutateur avec les fonctions de numérotation (DL1) et de commutateur pus (PS6).

MÉLANGE DE FREINS POUR GRANDES VOITURES:
Le mélange des freins des roues avant et arrière des voitures à essence 1/5 et d’autres grandes voitures peut être ajusté indépendamment.

MÉLANGE DE DIRECTION:
Un virage en douceur est possible grâce au réglage indépendant du servo de direction gauche et droit.

MÉLANGE 4WS POUR CHENILLES ET AUTRES TYPES 4WS:
Cette fonction peut être utilisée avec des chenilles et d’autres véhicules de type 4WS.

MÉLANGE D’ESCS DOUBLES POUR LES VOITURES SUR CHENILLES:
Les ESC à l’avant et à l’arrière sont contrôlés indépendamment.

MÉLANGE GYROSCOPIQUE:
La sensibilité des gyroscopes de taux de voiture Futaba peut être ajustée à partir du T7PXR.

MÉLANGE DE RÉSERVOIRS:
Cette fonction est destinée aux véhicules tels que les réservoirs.

CPS-1 MIXING:
L’éclairage LED et le contrôle du clignotement à l’aide de notre interrupteur d’alimentation CPS-1 canaux peuvent être adaptés au fonctionnement de la direction et de l’accélérateur par interrupteur uniquement.

S.BUS SERVO:
Il s’agit d’une fonction spéciale qui permet de définir les paramètres de notre servo S.Bus dont les paramètres sont modifiés à l’aide du logiciel PC Link.

MC-LINK:
Cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T7PXR puisse contrôler les changements de fréquence variable et d’autres données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESC): MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

VITESSE DE L’ACCÉLÉRATEUR:
Une action de déclenchement soudaine sur une surface de route glissante ne fera que faire tourner les pneus et empêcher le modèle d’accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse de l’accélérateur, le fonctionnement peut être effectué en douceur et facilement. Il supprime également la consommation de la batterie.

VITESSE DE DIRECTION :
Lorsque vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.

VOYANT DE NON-TÉLÉMÉTRIE :
Lorsque la fonction de télémétrie est désactivée pour confirmer que la fonction de télémétrie ne fonctionne pas.

FONCTION DE SÉLECTION DE NUMÉROTATION:
Cette fonction attribue des fonctions aux cadrans (garniture numérique, cadran goutte à goutte, bouton). Le nombre de pas et le sens de fonctionnement peuvent également être ajustés. Le positionnement de coupe à chaque appel de modèle n’est pas nécessaire car tous les cadrans sont numériques.

FONCTION SWITCH SELECT:
Cette fonction attribue des fonctions à 5 commutateurs. Les directions de fonctionnement peuvent également être définies.

LA POSITION DE LA ROUE ET DE LA GÂCHETTE PEUT ÊTRE MODIFIÉE:
La position de la roue peut être décalée à l’aide d’un adaptateur de décalage de position de roue APA accessoire. L’angle de roue peut également être ajusté. La position de la gâchette d’accélérateur peut être déplacée vers l’avant et vers l’arrière.

REMPLACEMENT DU LEVIER DE FREIN DE DÉCLENCHEMENT:
Le levier de frein de déclenchement est sélectionné parmi un type de nylon étroit et un type large.

FONCTIONS DE VERROUILLAGE TRIM / DIAL:
Les fonctions de verrouillage qui interdisent le réglage et le fonctionnement par garniture de l’émetteur, et les cadrans sont fournis.

SUPPORT GAUCHER:
La direction d’installation gauche et droite de la section de roue peut être inversée.

VIBRATION INTÉGRÉE DANS LA POIGNÉE:
La vibration peut être utilisée lors de la navigation au tour de la minuterie de course, du temps écoulé et de la batterie faible, de l’alarme de télémétrie. Il le définit sur chaque écran de fonction.

ÉCRAN TACTILE FULL COLOR LCD:
L’émetteur dispose d’un écran tactile LCD rétroéclairé HVGA de 4,3 pouces, couleur. L’écran est transflectif, ce qui permet une visibilité intérieure et extérieure.

T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TELEMETRY T-FHSS:
En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super Response) qui a augmenté la vitesse de traitement pour améliorer encore la réponse. (Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie.)

LOGICIEL POUVANT ÊTRE MIS À JOUR:
Le logiciel peut être mis à jour par carte microSD. Les données du modèle peuvent également être enregistrées sur une carte microSD. En outre, les données du journal de télémétrie peuvent être enregistrées.

MÉMOIRE DE MODÈLE POUR 40 MODÈLES :
Les noms de modèle peuvent utiliser jusqu’à 15 lettres, chiffres et symboles, de sorte que les noms logiques peuvent être utilisés. Une mémoire de modèle avec différentes configurations peut être créée à l’aide de la fonction de copie de modèle.

COMMUNICATION NFC:
Il est possible de mettre à jour le T7PXR lui-même à l’avenir par communication NFC.

COMMUTATEUR DE NUMÉROTATION DE TYPE INTÉGRAL:
Un commutateur avec les fonctions de numérotation (DL1) et de commutateur pus (PS6).

MÉLANGE DE FREINS POUR GRANDES VOITURES:
Le mélange des freins des roues avant et arrière des voitures à essence 1/5 et d’autres grandes voitures peut être ajusté indépendamment.

MÉLANGE DE DIRECTION:
Un virage en douceur est possible grâce au réglage indépendant du servo de direction gauche et droit.

MÉLANGE 4WS POUR CHENILLES ET AUTRES TYPES 4WS:
Cette fonction peut être utilisée avec des chenilles et d’autres véhicules de type 4WS.

MÉLANGE D’ESCS DOUBLES POUR LES VOITURES SUR CHENILLES:
Les ESC à l’avant et à l’arrière sont contrôlés indépendamment.

MÉLANGE GYROSCOPIQUE:
La sensibilité des gyroscopes de taux de voiture Futaba peut être ajustée à partir du T7PXR.

MÉLANGE DE RÉSERVOIRS:
Cette fonction est destinée aux véhicules tels que les réservoirs.

CPS-1 MIXING:
L’éclairage LED et le contrôle du clignotement à l’aide de notre interrupteur d’alimentation CPS-1 canaux peuvent être adaptés au fonctionnement de la direction et de l’accélérateur par interrupteur uniquement.

S.BUS SERVO:
Il s’agit d’une fonction spéciale qui permet de définir les paramètres de notre servo S.Bus dont les paramètres sont modifiés à l’aide du logiciel PC Link.

MC-LINK:
Cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T7PXR puisse contrôler les changements de fréquence variable et d’autres données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESC): MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

VITESSE DE L’ACCÉLÉRATEUR:
Une action de déclenchement soudaine sur une surface de route glissante ne fera que faire tourner les pneus et empêcher le modèle d’accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse de l’accélérateur, le fonctionnement peut être effectué en douceur et facilement. Il supprime également la consommation de la batterie.

VITESSE DE DIRECTION :
Lorsque vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.

VOYANT DE NON-TÉLÉMÉTRIE :
Lorsque la fonction de télémétrie est désactivée pour confirmer que la fonction de télémétrie ne fonctionne pas.

FONCTION DE SÉLECTION DE NUMÉROTATION:
Cette fonction attribue des fonctions aux cadrans (garniture numérique, cadran goutte à goutte, bouton). Le nombre de pas et le sens de fonctionnement peuvent également être ajustés. Le positionnement de coupe à chaque appel de modèle n’est pas nécessaire car tous les cadrans sont numériques.

FONCTION SWITCH SELECT:
Cette fonction attribue des fonctions à 5 commutateurs. Les directions de fonctionnement peuvent également être définies.

LA POSITION DE LA ROUE ET DE LA GÂCHETTE PEUT ÊTRE MODIFIÉE:
La position de la roue peut être décalée à l’aide d’un adaptateur de décalage de position de roue APA accessoire. L’angle de roue peut également être ajusté. La position de la gâchette d’accélérateur peut être déplacée vers l’avant et vers l’arrière.

REMPLACEMENT DU LEVIER DE FREIN DE DÉCLENCHEMENT:
Le levier de frein de déclenchement est sélectionné parmi un type de nylon étroit et un type large.

FONCTIONS DE VERROUILLAGE TRIM / DIAL:
Les fonctions de verrouillage qui interdisent le réglage et le fonctionnement par garniture de l’émetteur, et les cadrans sont fournis.

SUPPORT GAUCHER:
La direction d’installation gauche et droite de la section de roue peut être inversée.

VIBRATION INTÉGRÉE DANS LA POIGNÉE:
La vibration peut être utilisée lors de la navigation au tour de la minuterie de course, du temps écoulé et de la batterie faible, de l’alarme de télémétrie. Il le définit sur chaque écran de fonction.