Hangar 9 J-3 Cub 10cc ARF Introduction

Avec près de 20 000 exemplaires produits entre 1938 et 1947, et plus de 5 000 exemplaires encore immatriculés et en vol aujourd’hui, le J-3 Cub reste l’un des avions les plus influents et les plus populaires jamais produits par Piper. Il a été conçu à l’origine pour être un avion d’entraînement léger qui a également conduit à des variantes à aile coupée, Super et Carbon Cub. Le Hangar 9® J-3 Cub 10cc est une réplique à l’échelle 1/5e de l’original qui offre un look classique et une expérience de vol que vous ne pouvez pas obtenir avec d’autres modèles Cub plus modernes. Il présente les avantages d’une construction en bois légère, rigide et solide, recouverte d’une véritable pellicule UltraCote®. De plus, il est disponible dans une version ARF qui vous permet d’installer le système d’alimentation et l’électronique que vous préférez, ou dans une version PNP permettant d’économiser du temps et de l’argent, équipée de quatre servos installés en usine, d’un moteur Spektrum™ Avian™ compatible 4S à 6S et d’un ESC intelligent.

Hangar 9 J-3 Cub 10cc ARF Vue d’ensemble

Le Hangar 9® J-3 Cub 10cc est une réplique à l’échelle géante de l’icône de l’aviation d’une envergure de 82,5 pouces (2,1 m). Il est conçu pour offrir le look classique et l’expérience de vol de l’original avec des caractéristiques et des commodités modernes, y compris une aile en 2 parties et des fentes pour maintenir le tube d’aile dans le fuselage pendant le stockage et le transport. La version ARF arrive en grande partie assemblée en usine et vous permet d’installer un .62 4 temps à lueur, un 11cc 4 temps à gaz et d’autres moteurs de classe similaire ou un système d’alimentation électrique équivalent et l’électronique que vous préférez. La version PNP ne nécessite pas de colle pour l’assemblage. Il est équipé de quatre servos Spektrum A6380 numériques et à engrenages métalliques installés en usine, d’un moteur Avian 4260-480Kv compatible 4S à 6S et d’un ESC Smart Lite de 70 ampères qui peut fournir une variété de données de télémétrie liées au système d’alimentation avec des batteries intelligentes et non intelligentes via des récepteurs compatibles et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare.

Les deux versions comprennent un train d’atterrissage à l’échelle avec des roues standard et des enjoliveurs Cub. Vous avez également la possibilité d’installer des pantalons de roue ou des flotteurs à l’aide de l’ensemble de jambe de force de flottaison personnalisé (tous vendus séparément). La cellule en balsa et en contreplaqué léger est finie en usine avec un revêtement en film UltraCote® véritable et présente une variété de détails à l’échelle, notamment des fenêtres transparentes, des haubans d’aile, de hauts câbles de contreventement, etc. Et tout cela se combine pour offrir une expérience Cub classique, parfaite pour un large éventail de pilotes intermédiaires à expérimentés !

Hangar 9 J-3 Cub 10cc ARF Introduction

Avec près de 20 000 exemplaires produits entre 1938 et 1947, et plus de 5 000 exemplaires encore immatriculés et en vol aujourd’hui, le J-3 Cub reste l’un des avions les plus influents et les plus populaires jamais produits par Piper. Il a été conçu à l’origine pour être un avion d’entraînement léger qui a également conduit à des variantes à aile coupée, Super et Carbon Cub. Le Hangar 9® J-3 Cub 10cc est une réplique à l’échelle 1/5e de l’original qui offre un look classique et une expérience de vol que vous ne pouvez pas obtenir avec d’autres modèles Cub plus modernes. Il présente les avantages d’une construction en bois légère, rigide et solide, recouverte d’une véritable pellicule UltraCote®. De plus, il est disponible dans une version ARF qui vous permet d’installer le système d’alimentation et l’électronique que vous préférez, ou dans une version PNP permettant d’économiser du temps et de l’argent, équipée de quatre servos installés en usine, d’un moteur Spektrum™ Avian™ compatible 4S à 6S et d’un ESC intelligent.

Hangar 9 J-3 Cub 10cc ARF Vue d’ensemble

Le Hangar 9® J-3 Cub 10cc est une réplique à l’échelle géante de l’icône de l’aviation d’une envergure de 82,5 pouces (2,1 m). Il est conçu pour offrir le look classique et l’expérience de vol de l’original avec des caractéristiques et des commodités modernes, y compris une aile en 2 parties et des fentes pour maintenir le tube d’aile dans le fuselage pendant le stockage et le transport. La version ARF arrive en grande partie assemblée en usine et vous permet d’installer un .62 4 temps à lueur, un 11cc 4 temps à gaz et d’autres moteurs de classe similaire ou un système d’alimentation électrique équivalent et l’électronique que vous préférez. La version PNP ne nécessite pas de colle pour l’assemblage. Il est équipé de quatre servos Spektrum A6380 numériques et à engrenages métalliques installés en usine, d’un moteur Avian 4260-480Kv compatible 4S à 6S et d’un ESC Smart Lite de 70 ampères qui peut fournir une variété de données de télémétrie liées au système d’alimentation avec des batteries intelligentes et non intelligentes via des récepteurs compatibles et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare.

Les deux versions comprennent un train d’atterrissage à l’échelle avec des roues standard et des enjoliveurs Cub. Vous avez également la possibilité d’installer des pantalons de roue ou des flotteurs à l’aide de l’ensemble de jambe de force de flottaison personnalisé (tous vendus séparément). La cellule en balsa et en contreplaqué léger est finie en usine avec un revêtement en film UltraCote® véritable et présente une variété de détails à l’échelle, notamment des fenêtres transparentes, des haubans d’aile, de hauts câbles de contreventement, etc. Et tout cela se combine pour offrir une expérience Cub classique, parfaite pour un large éventail de pilotes intermédiaires à expérimentés !