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Arrma 1/8 KRATON 4WD 6S BLX MONSTERTRUCK RTR
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Kraton 1/8 6S v5
Arrma 1/8 KRATON 4WD 6S BLX MONSTERTRUCK RTR
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Utilisation | tout-terrain |
Environnement recommandé | extérieur |
Niveau d'Expérience | expert |
Motorisation | électrique |
Transmission | 4WD |
Type | Monster truck |
Finition | RTR |
Longueur | 594 mm |
Largeur | 461 mm |
Hauteur | 195 mm |
Empattement | 377 mm |
Poids | 4.85 kg |
Échelle | 1/8 |
Vitesse | 100+ kmh |
Fréquence Radio | 2.4 Ghz |
Carrosserie | peinte |
Suspensions | indépendantes |
Amortisseurs | métal |
Pneus | terrain |
Servos | métal |
Électronique | étanche |
Récepteur | avec |
Nombre d'éléments lipo | 6S |
Type de batterie | Lipo |
Les ingénieurs de l’ARRMA ont équipé le KRATON®™ 6S BLX 4WD avec un système d’alimentation sans balais qui dispose désormais du Spektrum™ Firma™ 150A Smart ESC et Firma™ Moteur brushless 2050Kv. La combinaison offre un couple, une accélération et une vitesse incroyables. Les composants robustes de châssis et de transmission en aluminium et en acier prennent tout cela dans sa foulée. Pour une meilleure direction, ARRMA comprend également un nouvel engrenage en acier Spektrum®™ S652 Digital Servo qui est 32% plus fort et 5% plus rapide que le servo ADS-15M de la version précédente. Ajoutez votre batterie LiPo 4S ou 6S préférée et regardez ce camion monstre briser vos attentes de vitesse - jusqu’à 60 + MPH dans des conditions optimales avec une batterie LiPo 6S et le pignon de vitesse en option inclus.
Le package prêt à l’emploi comprend désormais également un Spektrum à 3 canaux™ SLT3™ radio et Spektrum™ Récepteur double protocole SR315. Parfait pour de longues heures de bashing sans fatigue, le design ergonomique de l’émetteur comprend un volant en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts et une meilleure prise en main et une sensation de déclenchement. Si vous êtes un nouveau conducteur, vous pourrez définir des limites d’accélération à 50% ou 75% jusqu’à ce que vous soyez prêt à utiliser le plein potentiel de vitesse. Le SLT3™ est compatible avec Tactic SLT®™ récepteurs pour faire fonctionner d’autres véhicules RTR que vous possédez peut-être, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en ont. Parce que le récepteur SR315 peut utiliser SLT™ et les protocoles DSMR, vous pouvez facilement mettre à niveau vers un Spektrum®™ Émetteur DSMR plus tard - puis, téléchargez le Spektrum gratuit®™ Tableau de bord™ pour votre appareil mobile et profitez pleinement des capacités de télémétrie intelligente déjà présentes dans le Firma™ électronique. Vous pourrez recevoir des mises à jour en temps réel de la température ESC, de la tension du récepteur (BEC), de la tension du pack d’entraînement et du régime du moteur.
Avec des amortisseurs réglables remplis d’huile absorbant les bosses, le KRATON™ Le 6S BLX 4WD Speed Monster Truck souffle sur la terre, l’asphalte et l’herbe - tout terrain et toutes conditions. Les amortisseurs sont montés sur des tours en aluminium anodisé noir. Les roues à rayons multiples sont équipées de dBoots copperhead 2 super agressifs et multi-surfaces®™ Pneus. Une aile à fort appui aide à garder le véhicule à la terre. Tout dans la conception contribue à un contrôle confiant et à une manipulation réactive à grande vitesse.
Pour la durabilité nécessaire pour supporter des performances sans balais intenses, ARRMA utilise un châssis en aluminium anodisé renforcé comme base pour le KRATON®™ 6S BLX 4WD. Un support de carrosserie central, un entretoise centrale en aluminium et des nacelles latérales de châssis composites ajoutent plus de résistance. Les sorties diff entièrement métalliques et les internes de boîte de vitesses, ainsi que les arbres de transmission en acier durables, fournissent une transmission fiable et robuste qui résiste jusqu’à un bashing extrême à grande vitesse. Un servo-économiseur de direction en aluminium « jamais desserré » et des extrémités de balle « jamais éclatées » offrent plus de précision, de fiabilité et de confiance.
ARRMA réduit au minimum vos temps d’arrêt de maintenance grâce à une conception efficace et conviviale pour le conducteur. Un support coulissant permet un accès rapide et sans tracas au moteur. Le diff central est facile à atteindre et peut être retiré en ne retirant que sept boulons. Pour couronner le tout, il y a une carrosserie de camion monstre avec une belle apparence épurée, avec une garniture rouge / noir ou bleu / noir accrocheuse et des décalcomanies détaillées. ®
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